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尉来此次上市募资，也是为了发展他们的动力电池业务。

用尉来汽车总裁檀锦程的话来说，他们要做动力电池行业里的博世，全力发展动力电池业务，让玄武电池成为新能源汽车行业里的核心供应商。

一家挂着汽车名头的公司，上市募资竟然是为了零部件，从成立之初就一直走非主流路线的尉来集团在五月份的第二个周末受到了极大的关注。

创募资纪录的ipo项目，招股说明书一直以来就广受市场关注。

“好家伙，增长速度还真不低啊，不过钱也是真能。”

跟随申请上市的计划一起，尉来集团的招股说明书也正式暴露在公众视野当中，同行，投资机构以及股民第一次见到尉来汽车财务上的真正细节。

跟所有有上市公司申请上市一样，尉来招股说明书的前面几张也都是各大股东承诺上市之后多久不减持，大大小小的股东承诺锁定时间为六个月至36个月不等。

如檀锦程，高管以及城投机构这些股东，都承诺36个月不减持，包括红衫资本也是如此，不过在上市之前红衫会套现一笔，5%的股份会被红衫在上市之前减持掉。

要说谁最为关注尉来汽车的上市，船夫哥肯定算一个。

今年的尉来汽车，除了依旧保持燃油车市场，suv赛道的优势之外，在蓬勃发展的新能源赛道，他们更是有着极大的优势，一季度占据了国内市场份额的50%，给了byd极大的压力。

前面那些减持承诺以及回购政策还有红利政策等等他懒得看，这都是有基本公式的，上市公司都大同小异。

他关心的是尉来招股说明书里大大小小的股东，还有就是尉来前三年的营收状况。

根据招股说明书，尉来此次上市计划在原有股本的基础上发行1.72亿股，计划募资50亿元，这其中有零部件产业链公司，也有大大小小的车企，其中还有byd一份。

另外，最为亮眼的就是一排排的某些部门，可以说尉来汽车几乎网罗了从上至下的整个产业链，还有zf部门。

通过上市的募资，把方方面面的利益都捆绑在一起。

资本的运作能力，让船夫哥都羡慕得不行，他们上市那会儿国内资本市场还不够成熟，也没有像红衫这样的的国际风投机构把关。

“这小子，还担心上市太慢，看你这些股东名单，谁敢卡你。”

byd是尉来汽车上市募资计划当中的一员，但招股说明书他也是第一次全面的了解，招股过程当中他是不可能知道有哪些认购

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