30万元以上的燃油车车型，檀锦程也是不敢轻易尝试的。

干不过是真的干不过。

这玩意儿不是说你抄一辆大g的设计就能够实现逆转的，买高端车型的大多数其实并非只是看重他的实际功能，而是一个面子工程。

一个奔驰立标，你说他值20万，那就是值的。

新能源或许是个骗局，但也只有在这个赛道取得突破，才能够在汽车工业当中占据一席之地，如今尉来跟byd让上层看到了希望。

尤其是尉来，es6这种中高端车型，指导价30多万的辆的，能够这么受市场欢迎，这就给国内车企提供了一条路子。

作为新能源汽车行业的先行者，船夫哥的功劳值得肯定，但同样作为跟随者的新贵尉来汽车，其功劳也同样不容忽视。

补贴乱象依旧是无法阻止，但在2014年，有两家全球排名前十的自主新能源车企，那就代表着政策导向成功了。

新贵尉来旗下的埃安s单车销量能够冲进全球第六，超过宝马i3给了国产品牌很大的鼓舞。

比较有趣的是，目前尉来的设计总监托马斯，之前就是宝马i3的设计者。

全年销量出炉之后，檀锦程还曾跟他开玩笑的说来尉来不会让他后悔的，现在是埃安s销量超过宝马i3，但终有一天对标宝马3的es6同样能够超越它。

“全年销量43.77万辆，比我们之前的预期40万辆要好出很多，这是我们没有想到的；当然，也非常感谢消费者对于我们的支持，尉来还是一家很年轻的企业，我希望今后能够通过我们的质量以及服务，尽最大努力给予我们的消费者满意的答复。”

没有去参加年度人物庆典，檀锦程还是录了一段视频祝福。

张一明走后没多久，檀锦程就在闪驰大厦的顶楼办公室里接受了第一财经的专访。

他们来的速度相当之快，按他们的说法是檀老板答应接受专访之后，他们就第一时间里安排人出发了。

一年过去，大家聊的都是些欢乐的话题，檀锦程当然也是报喜居多。

在聊到尉来的销量之时，檀锦程虽然面露笑意，但话语里还是很谦虚的，至于新能源汽车国内第一的名头，檀老板同样谦虚的表现这只是侥幸而已。

“我们的先发优势很明显，在动力电池这一块我们起步并不比byd这些老前辈晚多久，另外在我们推出埃安s跟es6之前我们同样是经过了长期的准备。”

“第一是我们努力的回报，但真正的市场竞争还没有开始。”

“不知

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