话现在就更合算了，2014年左右算是美刀兑人民币最便宜的时候了。

股票方面也是投的那些自己记忆里成长性不错还有高分红的股票，只需要管理好这些资产，根本不需要再多做什么。

顾清清有些哭笑不得：“你还真是，小曾都快成你的驴了，什么事都让他盯着点儿。”

“没办法啊，有些事情别人干不了，我在考虑要不要把赵怡鑫给调回来呢，你觉得怎么样？”

曾纪祥确实是忙得不行，这两年虽然有李响给他分担了一部分的工作任务，但是某些不属于公司的资产类，檀锦程是不会让公司里的人接触到的。

在用人方面檀锦程是比较怀旧的，只要最早跟着他的人没出现什么重大的失误，能够认真工作，哪怕有点小想法他都是能接受的。

挣钱这事儿嘛，身边人跟着沾点光那是很正常的，太过于计较反倒无人可用。

“也可以啊，小赵在雷驰那边也确实有些浪费了。”

从2011年开始，老头乐就进入到飞速发展期，仅仅只用了两年的时间就成了汽车行业协会不可忽视的一股灰色力量。

2013年开始，老头乐的产能已经进入到超过50%的增长速度了，不少专业机构与咨询公司也都发出过预测，预计到2020年，我们四轮低速电动车，也就是老头的保有量，将扩大到1000万辆以上，市场规模将达到千亿级别。

北仓区的重点企业有尉来，申州，海天，闪驰，橙子科技等等，但是极其低调的雷驰同样不容忽视。

新国际出台之前，老头乐通常最高车速无法超过80km/h，最高续航里程也基本都是在80km以内，做工廉价内饰简陋，外形更是毫无亮点。

但是这一切在雷驰进入之后就变了，凭借着两家大哥强大的供应链以及技术积累，雷驰从一出生就注定了无论是在技术，成本还是渠道上都高出同行不是一个档位。

售价低廉，造型大气，用料扎实的雷驰老头乐一推出市场就广受欢迎。

随着产能的增加，供应链越发的娴熟，雷驰系列在三线小县级以及农村市场早就已经是最受欢迎的老头乐品牌，消费者口口相传，让雷驰一直稳坐老头乐龙头老大的企业。

2014年，全国老头乐共计卖出去40万辆，单单雷驰旗下的就有接近14万辆，市占率高达35%，轻轻松松做到年产值过10亿元。

按照千亿的市场预期，低调得发指的雷驰将来也是一家年营收过百亿的企业，这样的企业也就是在檀锦程手里，他旗下的光环企业太多

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