，如往宿科技，同顺，银之杰等等，眼光还是有的。

牛市行情里，第一步都是券商先行，在券商发力的同时都是炒小炒新，这是a股永远不变的主题，能够把入场股定在创业板，并且能够长期持有跟踪，持仓灵活的同时又不打一枪换一个地方频繁换股，这种方式就连成林峰都觉得很强。

也难怪人家敢自信的实时更新自己的持仓。

另外这种方式在目前来说违不违规也没有个法律界线，通过这种方式还能够带动自己持仓的人气，也算是一种不错的运营方式。

这就是跟互联网结合的好处。

任何信息只要有了热度，都可以无限放大。

（ps：跟上本书来个联动，嘿嘿。）

作为创业板第一权重股，市值超过1800亿的庞然大物，尉来股份的股价注定不可能像其他小市值股那样的波动巨大，拿创业板两只人气极高的同顺以及东财来说，他们目前的市值也不过250亿元与470亿元。

随便随便一点资金合力就能轻松拉个涨停，更何况这些公司会讲故事，东财在二月份就停牌了，准备全资收购国信证券。

游资比较爱题材股，而机构则更偏向于喜欢像尉来这种大块头，甚至于闪驰科技也比较受机构待见。

无他，不讲故事业绩稳定又能每年固定分红。

年后第一份财报，业绩又较为亮眼，尉来集团在这一天赚足了眼球。

内行看门道，外行看热闹，看不懂财报具体细则的股民只会关注增长率以及盈利情况，老实说在这些年动辄百分之几十，甚至于百分之几百的增长率面前，尉来集团一年十几个点的增长率还真是不够看。

不过内行人却是关注到了其中的细节，首先是此次ipo募资的重点项目，尉来集团宣称的一大核心业务动力电池项目，年营收几乎是以四倍的增长率出现在财报里。

最为关键还是尉来的这项业务终于是实现盈利，六个多点的净利润不算很高，但这却是一个强力的信号。

另外就是整车业务方面的周转率，这玩意儿能够高于同行平均水平，也说明尉来集团在零部件调控，以及整车出库等等方面优秀管理能力。

用一个不恰当的比方来形容，byd平均卖一辆出去要72天，而尉来最高只需要65天，尉来卖出去一辆车，需要的时间要比byd短一个星期。

这一个星期的变量可是非常了不得的。

至于说销量数据与营收，这些在专业人士眼里倒显得没那么重要了，毕竟之前公布出来的数据大致已经能够推断

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