5日创历史高点4037点位之后已经三连跌了。

今日更是大跌181个点位，三个交易日跌了300多个点位，高位放量三连阴，见顶的标志已经是越来越明显了。

尉来股份近期的股价也不振，目前已经跌至105元附近了，宝腾也是真是够倒霉的，增发还没完成就已经处于亏损状态了。

这里面有创业板整体下跌的影响，同样也有五月份车市极度低迷的原因。

与燃油车突然卖不动了不同，新能源汽车却一路狂飙。

工信部今日消息，根据机动车整车出厂合格证统计，五月份新能源汽车总计生产1.91万辆，同比增长了三倍，其中乘用车生产了9922辆，同样是增长了三倍。

一至五月份新能源汽车的产量已经达到了5.36万辆，与去年全年对比也只不过一个月产能的差距。

尉来一至五月份在新能源汽车赛道依旧保持着绝对的优势，尤其是在纯电车型方面，几乎占据着纯电车型50%的市场。

一至五月份，尉来新能源汽车共计交付17524辆，占据着35.95%的市场份额。

平均每个月3500辆销量的表现非常不错，但是对比起全年预期来说，还是不够保险，尤其是上半年车市如此低迷的情况下。

“目前来看国内市场这么的低迷，短时间想要改变除非再出政策，所以我们得加紧对海外市场的开拓，尽量的增加出口量，这样的话才能够保证我们今年的销量。”

宝腾的收购还在过渡期，今年的财报暂时不会并，但是通过宝腾的渠道可以尽快的开发东南亚市场，尤其是马亚西亚跟泰国这几个宝腾市占率较高的国家。

“咱们得加快速度啊，出口还是以燃油车为主，宝腾那边的发动机技术传回来之后你们研究院研究得怎么样了？”

檀锦程问的是胡争楠，作为尉来研究院副院长，胡争楠主要负责的还是燃油车方面，发动机研发就归他负责。

“已经在分析数据了，也弄回来了几套发动机过来研究，不过短时间想要提高我们自己发动机效率还有些困难。”李春融的效率是真的不错，五月份收购，目前就连股权交接都还没有全部完成，檀锦程也不知道他是用什么办法就能够在五月底将宝腾的发动机资料给搞回来。

同时搞回来的还有宝腾的增程技术，也是够牛逼的。

“尽快吧，想办法提升我们的发动机质量，不然的话以目前的发动机技术搞出口我们就只能用宝腾的了，这样的话成本就高了。”

评价发动机优劣的参数

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