们还是檀老板的事业。”

“还真是，我之前也只是觉得这名字跟闪驰有点关系，或许是闪驰的哪位领导出来自己开的，也或者是檀老板的亲戚开的，谁能想到就直接是檀老板开的。”

“檀老板还真是，高端的汽车他要造，我们这种低端的老头乐他也不放过，还做得很好。”

“平常也没见过檀老板来过公司啊，可惜了。”

雷驰员工的待遇很不错，但是一直以来都游离在体系之外，员工整体学历也不高，跟其他几家业务上也没有太多的往来。

往年他们过年也不搞什么年会，就是吃个年夜饭，发发过年的物资等等，跟普通的工厂没什么区别。

很多新加入的基层员工实际并不太清楚雷驰是属于檀锦程的事业，对于他们来说，老板是谁他们也不关心，只要按时给他们发工资就行。

“不过是檀老板的事业，也就说得过去我们为什么待遇要比其他工厂好很多了，我们公司这点钱檀老板应该是看不上的。”

“那，那这么看到之前公司里传的说拿出三分之一的利润分给员工应该是真的，是别的老板我不信，是檀老板的话我信的。”

“我们公司一年的利润都办不了几次这样的年会。”

雷驰利润有三分之一拿出来给员工分红，发奖金，这事儿在公司也不算什么秘密，虽然大家对此一直抱着一些怀疑的态度，是不是真的会有这么多的钱来分。

但是每年一笔单独于工资体系之外的奖金入账是实打实的，公司拿多少出来分红也就没那么重要了。

像是2017年度，行业高速发展之期，雷驰集团全球范围之内卖出去30多万辆老头乐，曾经有过单月销量破三万辆的纪录，还有利润率很高的高尔夫车等等业务。

今年无论是营收还有净利润都创新高的雷驰，这一笔单独拿出来的分红自然不会是一个小的数字。

至于说公司内部传的三分之一利润分红，这数字自然是有出入的，这个是要考虑到第二年的薪资预算以及研发投入等等，哪怕是做老头乐也是需要研发投入的，每年营收5%左右的研发投入这一块还是必须撑起来的。

如今的老头乐市场有些类似于当初两轮电动车高速发展之时的状态，在小作坊林立，质量参差不齐的市场里，雷驰这种规模化厂房，有着产业链优势的企业要挣钱简直太容易了。

不过好日子也快结束了，老头乐发展得太快了，又拿不到新能源汽车的生产资质，国内都是属于无证上路的，马上相应的政策就要出台了。

“哦，你说

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