型的主打车型，也是应对特斯拉国产化的一款车型。

“2017年我们取得了非常不错的成绩，但同样也产生了很多问题，例如悦驰系列尤其是悦驰a1的销量下滑，例如投资的加大，例如新能源汽车占比的快速上升导致燃油车市场份额的变化。”

“作为一家一直号称是新能源汽车的厂商，很可惜我们目前的销量还是要靠燃油车系列支持，在燃油车竞争越发激烈的2018年，我们面临着很大的挑战。”

“对于2018年，我们的销量预期依然是100万辆！”

会议刚刚开始，檀锦程就语出惊人，在2017年销量突破百万的前提下，依旧把2018年整体销量定在100万辆，这引得下面议论纷纷。

“什么意思？檀老板这是不看好今年的车市？”

过去的一月份，汽车市场整体卖出去241.98万辆，suv赛道的单车冠军依旧是悦驰a1，单月5.913万辆的销量遥遥领先于其他品牌。

新能源汽车更是增长迅速，单月3.2万的交付量当中，尉来品牌现有五款车型的交付量就高达10465辆，32.7%的市场份额牢牢把控着新能源龙头老大的位置。

如此好的数据，为什么檀老板会将今年的销量目标依旧定在100万辆？

别忘了，除了这些之外，尉来还跟嘀嘀签署了合作意向，两者共同打造一款适用于网约车的嘀嘀自主车型d1，这也会为尉来带来不小的收益。

“各位是不是觉得我的目标有点保守了？没关系，听我慢慢道来。”

下面的反应逃不过檀锦程的眼睛，尉来早已不是几年前的尉来，在行业当中是有一些份量的，尉来掌门不看好今年汽车的整体销量，预期保守这绝对是一个爆炸性的话题。

不仅仅供应商，实际上依旧还留在甬城的克鲁格还有王风英都对檀锦程的发言有些错愕，以尉来在一月份的优势表现，全年的目标怎么着也得定个120万辆。

甚至于说尉来可以冲击一下自主品牌第一的名头，尤其是王风英就更不理解了，今年尉来的整体销量只比长城少了不到八万辆，想到他们之间的赌约，或许这位年轻人真的能够做到。

尉来的增长速度没有吉利那种突然爆发式的，但却是一年一个台阶，主力车型也非常能打，新能源高端市场更是一家独大，魏牌根本就打不过他们。

台上的四辆车，有一车明显是第一次亮相的中型suv，显然是尉来打算用来走量的，这款车之前只在工信部的申报名单里见过，外界除了路测之时见

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