家企业成立时间差了几年，但真正从新能源汽车领域的发展角度来看，差距并不是特别的大，风格也类似。

真正了解马斯的应该知道，他跟他的特斯拉确实非常优秀，但优秀的是他前瞻性的想法，能够把各行各业融汇贯通，特斯拉的成功是基于马斯克技术前瞻性以及改变世界的决心。

是特斯拉团队高效的工程能力，把各行各业的技术引入到汽车行业，带来了颠覆性的产品体验，而非他的技术本身。

如同当年苹果手机的出来一样，让人眼前一亮。

毛豆s严格意义上来说是一个“白嫖”的产物，它的电机技术最初来自于ac推进公司，锂电池的想法来自于施特劳贝尔，制造理念继承自安东尼奥。

而自动驾驶，则是从谷歌那里偷师来的，特斯拉的第一款跑车都是基于路特斯以及各大顶级零部件供应商组装而来的，用现在的话来形容就是油改电。

但是这种白嫖不像我们某些企业那样，拿来之后不思进取，白嫖或者说学习人家并没有什么错，后续自己投入，认真研发走出自己的一条路就行了。

除了这些之外，毛豆s的生产工厂更像是白嫖丰田的，当时丰田要关闭他们的工厂，没工厂的马斯克听到这个消息就找到了丰田创始人。

不过，当时他也没钱，一通忽悠之下，丰田入股了特斯拉，而工厂也就顺势成了毛豆s的汽车生产工厂。

通过各种“白嫖”，在跨领域应用之时，特斯拉自然会产生技术突破，最终构建起自己的护城河，这才是特斯拉成功的关键。

尉来同样也是如此，尉来的工厂很多方面都是学习宝马以及特斯拉的先进理念，某些方面更是直接照搬，通过这种学习，再辅以我们的国情，形成尉来自己的特色。

特斯拉第二次倒闭风险之时，可以说檀锦程出手拉了一把，当然他自己也得到了不少的好处，除了在特斯拉股票身上赚得盆满钵满之外，自身也在与特斯拉的合作过程当中进步飞快。

而现在，特斯拉的第三次危机，尉来或者檀锦程在其中扮演的角度就有些矛盾了，市场上同样走高端路线，并且已经在国内市场取得一定地位的尉来是特斯拉最大的竞争对手。

et5的定价无论是在欧洲市场还是在国内市场，都毫不掩饰对毛豆3市场的觊觎，马斯克当年说他要搞出一辆3.5万美刀的纯电汽车出来，他做到了。

檀锦程也不甘落后，他也同样搞出来了，两者之间从et5的定价开始，就处于竞争关系了。

而在个人方面，檀锦程对于马斯克的支

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