，对王风英本人也有不好的影响，王风英也明确说了，加盟尉来不搞什么大的迎接活动，一切以低调为主。

目前纯电高端suv市场上，能与尉来一较高下的只有特斯拉，不过目前特斯拉也遇到了不小的麻烦，关税的上升让特斯拉的进口车型价格无法降下来。

拿毛豆3来说，一辆毛豆3在关税上升25%的情况下，进入到国内市场要差不多40万元，这显然没有什么太大的竞争优势。

而如果国产化的话，毛豆3售价至少可以便宜10万，能够跟et5保持着竞争关系。

“檀，你们的速度真是太快了。”

戴着安全帽的马厂长与檀锦程，正在特斯拉沪市超级工厂项目基地视察，这是马斯克专门邀请的，两者之间有说有笑，一点都看不出几周之前檀锦程还威胁要对特斯拉断供电池呢。

从五月份特斯拉沪市分公司注册成立，半年多的时间里特斯拉沪市超级工厂创造了当年签约，当年拿地，当年开工的奇迹，眼下的特斯拉有超级工厂已经完成土地平整，地基施工等工程。

按照项目组给出的基建进度，沪市超级工厂主体结构在明年的一月份就能够封顶，十个月完成基建建设，简直就是奇迹。

“别说你觉得不可思议了，就是我都感觉到不可思议，这速度就是我都羡慕得很。”

总计500亿元的投资计划，规划年产50万辆的超级工厂，仅仅一期工程就规划了25万辆的年产能，这么一座超级工厂，只用了十个月就建设完成。

还是审批难度最高的外商独资项目，放眼望去，国内每一家整车公司的老板都是羡慕得不行的。

基建工厂对于一家汽车工厂的重要性不言而喻，但是同时也是风险最大的项目之一，对于地方zf同样也是如此，一个简单的比方就是车企在投资建厂的过程当中若是出现什么意外，让工厂建设停工那就直接歇菜了。

烂尾楼很出名，但是烂尾的工厂同样不少啊。

像特斯拉这种受困于产能的企业，其实风险就更大了，假设工厂建设周期过长，而马厂长又在建设过程当中资金支撑力度不足，那就完了。

不仅仅他自己完蛋，沪市方面也要承担非常大的压力，也因此，工厂哪怕是早一个月投产，对于双方的压力都要小上很多。

在工期上沪市工厂能够这么快，也无非是双方都有这个需求，同样也是特定环境之下的产物。

如尉来，byd等企业的投资建设，哪怕是当地zf再怎么重视，资金准备得再怎么足，基建如何的先进也很难复

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