科技的架构有些松散，已经不太适合下一阶段的发展了。

闪驰科技，航新能源，橙子科技，巨量引擎，另外再加上一个若有若无的众肽股份还有代理商以及明程实业这些乱七八糟的股份。

如果再算上预计收购的电机以及控制器公司，闪驰科技已经具备成立集团公司的前提条件了。

将所有产业统一归置到集团股份制公司旗下，更加有利于下一阶段的成长。

这就是檀锦程五月份要解决的事情。

这其中航新能源需要独立出来，代理商以及明程实业这些股份也要归置一下，这部分股份若是可以，檀锦程想划归到巨量引擎旗下。

不过目前这三家公司的份额，都属于闪驰科技，而闪驰科技檀锦程并非是唯一的股东，北仓城投还占有其5%的股份。

另外就是众肽（甬城）分公司的股份，檀锦程也想将它独立出来，这是未来一个非常重大的项目，放置在闪驰科技旗下不太合适。

若是一般的小股东，檀锦程完全可以通过财务手段以及绝对的控制权，强行将这些资产变更归属。

但这是北仓城投，代表的是北仓区zf，檀锦程自然是不能用这样的手段来处理。

所以接下来的一段时间，檀锦程更多的时间，需要消耗在跟北仓区zf的谈判上。

按檀锦程的设想，就是将闪驰科技的股份直接变更为集团总公司的股份，把电动车业务从闪驰科技里剥离出来，成立一家新的“闪驰科技”。

每项具体的业务独立，电动车是电动车，汽车是汽车，互联网是互联网，投资是投资，这样更加方便每家分公司今年独立上市。

而作为其主体的集团公司，则可以完全独立出来，隐于幕后。

另外像锦鹏贸易以及锦逸实业这样独属于檀锦程的个人产业，也要适当的变更一下，尤其是锦逸实业。

现阶段闪驰科技的电动车出口业务还不算太大，销售的主体也主要是以东南亚这种薄利多销的市场为主，但今后呢？

要知道锦逸实业可是檀锦程的个人财产，今后如果电动车业务上市了，这样一家实控人拥有的私人公司把控着集团电动车整体出口业务，就有利益输送的嫌疑了。

不解决这一条，按照现阶段严格的上市审核制度来说，电动车业务还真有可能上不了市，即便上市了，也是个隐患。

哪天要是被人扒出来了，就够檀锦程喝两壶的了。

如果只是私人公司，不上市的话，随便檀锦程怎么左手倒右手，反正都是自己作主，没人能说什么。

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