8年津门基地全部完工，北仓跟津门两大产业基地的产能总计将达到最大年产量将在220万辆左右，但这显然还不够。

高速爆发的市场，从2007年开始，再也不能因为产能不足而影响销量了。

檀锦程的计划是在2009年新国标正式公布之前，闪驰的年产量必须达到500万辆，年销量要达到100万辆以上。

新国标公布之后，会淘汰很大一部分中小型企业，而一直为新国标准备的闪驰，在行业政策变革之期抢占市场，是理所当然的。

扩大产能，剑指电动车市场第一份额，将是闪驰科技新的五年计划！

销量达到100万辆以上，闪驰就可以谋求上市计划了。

时机来说也是刚刚好，这两年股市红火，到了明年甚至会涨到历史最高点的6124点位，但檀锦程却知道随着08全球金融危机的到来，股市会跌到一个极低的位置。

ipo暂停，但闪驰可以谋求借壳上市，暴跌之下的股市，很多企业的市值也将跌到谷底，借壳上市的成本并不高。

从05年到09年，正好五个年头，从时间上檀锦程了正好兑现了当初给北仓区的承诺，让辖区之内再多一家上市公司。

而檀锦程也正是用上市这个大饼来诱惑公司管理层的。

不同于基层员工，加薪对于管理层的诱惑力已经没有那么大了，一年多出几万块钱的收入，跟爱马这种财大气粗的挖人方式比起来，显然是爱马的财大气粗更占优势。

拿林裕民跟吴振平来说，哪怕他们俩跟檀锦程关系非同一般，但是要爱马真的开出百万年薪，檀锦程还真不相信他们不会动心。

周傲也是如此，不动心无非是顾虑太多或者是筹码不够而已。

上市则不一样，上市公司必须有25%的公众股份，其中上市之前的员工占股也是其中一部分，一般来说员工占股比例会在10%左右。????闪驰会在未来三年之内谋求上市计划这一目标，对于管理层意味着什么不言而喻，员工占股部分最先给到的肯定是管理层。

这个饼必须得吃啊，也就三年时间而已。

三年之内，哪怕有机会认购到不足1%的原始股份，一旦上市计划完成就意味着暴富的到来！

如赵鑫怡，曾纪祥这样的年轻管理层似乎没有意识到什么，他们工作经验不丰富，社会经历也不够，现如今工资水平不差，跟着老板干就是了。

但像林裕民还有吴振平等等社会经验丰富的中年人，这个饼对于他们来说诱惑力实在太大了，搞不好三五年之内

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