至于那李越，确实是跳梁小丑罢了，网上都是吃瓜群众，有几个真的会买拖拉机？

和蒲飞的通话没用多久，郭阳又琢磨了会儿李越说的大轮辐铁钉齿窄轮机械，愣是没有丝毫印象。

倒是想起了高脚机，以后在小麦等旱作物打药时挺常见，但在水田里一样完蛋。

约翰迪尔，一个富有传奇色彩的国际著名品牌，至今已有170年的历史。

作为《财富》500强企业，1976年就进入国内，培育和发展华夏农机市场，留下了一串清晰的“脚印”。

而迪尔天拖，2006年完成建设，采用了最先进的技术、设备和工艺，可以说是国内拖拉机技术巅峰。

当外界一片期待和赞美时，这样一位实打实的农机行业高管站出来发表意见，还是引来了大批的吃瓜群众。

从业者有没有利益之争？

那是肯定的。

丰凯农机这几年的崛起虽说是搭了时代的东风，但也是虎口夺食。

约翰·迪尔就是受影响最大的厂商之一。

李越原以为，有了约翰·迪尔带头，肯定能引起了不少从业者发声。

但让他瞠目结舌的是，的确有人发声了，还是来自无人机行业的声音，但你们为什么站丰凯啊？

“我们的航模大部份都卖向了国外，就像是玩具出口一样。”

“有些国外的客户来华考察，会问我们，你们的无人机究竟能用来干什么？这也是很多对无人机行业好奇却不了解的人想知道的。”

“航模还能用来干啥呢？大概只能拿来参加比赛吧！”

“无人机在国内属于朝阳行业，从事无人机生产的厂家数不胜数，但大多数都是航模厂家，竞争异常的激烈。”

“其实看到丰凯推出的植保机和航拍机时，业内挺兴奋的，很多人都找到了模仿的对象。”

“这段时间不少同行都在陆续下单。”

李越当然不服气，迪尔在业内也是很有影响力的。

一番联系沟通，很快就有不少农机公司站出来指出植保无人机的各种缺点。

“对于普通农民家庭而言，一次性投入太多，收回成本的时间太长。”

“续航时间太短了，打药几分钟，充电一小时，要想连续作业，那不得准备二三十块电池。”

“药剂浪费太大了，容易造成环境污染。”

这些论点很快就得到了一些人的拥护，也引来了一些争论，在网上的帖子也越来越长。

“9.8万的价格，对于农民来说，确实太贵了，在外

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