以的,技术工程师,集团里面厂区电路规划和维护也是需要这个职位的。
于是直接就说了这个事儿。
“反正你考虑吧,我们集团这个机会不多,就看你愿不愿意赌了,回头愿意的话把简历发过去就行。”
听到通文耀说完之后他的发小也是陷入了沉思。
……
一个月多后,春天过去已经迈入初夏。
哲通电力姑苏那边的厂区已经着手开始建设,而另一边今天的哲通电力滨海厂区比平时还要热闹。
虽然厂区里面当时因为工期比较紧张,所以没什么特别夸张的高楼大厦,但建筑物还是比较大的,会客厅和新闻接待厅当时都是有预留的。
就在今天,滨海各路媒体不管是官方还是非官方的也是来了一不少。
林哲这边接到的人员名单一共就有三百多家媒体过来,除了滨海还有一些其他地方请过来的。
这一次就是为了哲通电力旗下的电力补给站造势。
经过这么长时间的准备,期间林哲也是没少投钱收地方接着快速改造出了一批又一批的哲通电力补给站。
全部都是给新能源汽车准备的,而且当时最初期的时候一共一百多个,但现在截止到新闻发布会之前已经有三百六十二家电力补给站陆续准备投入运营。
其中超过八十家已经早就运营了,剩下的在今天发布会结束之后也将开始运营。
不光是滨海以及周边,在山城、蓉城、广市等等地区哲通电力也建成了市区里面的电力补给站。
这些大大小小的城市加起来都超过了一百家,
这些电力补给站虽然在现在盈利能力不是很强,但林哲认为这是很重要的一步,首先看的到的就是这几百家电力补给站带给哲通电力的影响力。
在哲通电力集团没有覆盖到的区域,只要有哲通电力补给站的存在,哪怕不是新能源车主,只要电力补给站在那,开车路过天天就能看到。
那大家也能留下一个印象,至少能记住哲通电力这四个字。
在以后哲通进入当地电力市场的时候也能起到一个“先入为主”的作用,至少消除了用户们的陌生感。
而且以后可以借助电力补给站成为一个个“中转点”,比如修建一些变电站,这样可以让哲通电力的厂区建设减少一些。
厂区建设的成本可以覆盖掉一部分。
而且林哲还有另外一个想法,要是那个想法能实现的话,这电力补给站也能带来比较不错的盈利。
那就是在自己的手底下研究中心能在电池快
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