存在。

一旦把九龙巴士收购了，那么他手头上便拥有三家公共事业性质的上市企业了，包括港灯集团、中华煤气公司、九龙巴士！

这下子，他就不仅仅是英资企业收藏家了，得加上一个外号：公共事业上市企业收藏家！

“老板，上午开盘，我们并没有着急下重手，而是如同往日一般，只是加大吸纳的力度，没有新鸿基地产这个竞争对手，我们的吸纳速度果然快了很多。

仅仅一个上午，我们就增加了将近2%的持股率，下午，我们将会继续稳住吸纳，等在临收盘前，我们会直接一次性将一些挂单全收了，让我们的持股率突破36%！”苏志学汇报道。

林浩然点了点头，新增将近2%的股份，那么就代表他们已经拥有超过33%的九龙巴士股份了，下午再加把劲，突破36%不是什么难事。

与此同时，鹰君集团总部，董事长罗鹰士也在听着儿子罗旭锐的汇报。

他们针对九龙巴士的战略性收购，其实时间还不长，仅仅一个星期左右罢了。

不过，进入之后，他们发现，九龙巴士的交易量越来越大，但是他们吸纳的股票却不算多。

刚开始，他们还以为只是因为九龙巴士这个股票受普通股民欢迎，所以才交易量大。

可是，真正到他们对九龙巴士动手的时候，他们就已经感到不对劲了。

“你是说，九龙巴士有其他竞争对手吗？”罗鹰士问道。

“是的爹地，我咨询过一位证券交易专家，他认为，如今九龙巴士除了我们之外，肯定还有其他财团在大肆吸纳。

我们目前对九龙巴士的持股数量还少，如果真有人比我们领先太多，那我们针对九龙巴士的收购成功率并不高，也许，我们转移目标比较好。

咱们不是研究过九龙巴士和中华巴士吗？虽然中华巴士比九龙巴士略差一些，可如果九龙巴士无法收购，中华巴士或许是我们的最佳替代品。”罗旭锐回答道。

罗鹰士在办公室内来回走动，思考着这个可行性。

他们收购了将近一个星期，如今持有3.26%的九龙巴士股份，的确不算多。

“你说，我们尝试接触雷觉琨先生，是否能把对方的22%股份拿下？一旦能够拿下这22%的股份，那么我们就有可能直接入主九龙巴士！据我所知，雷家一直对九龙巴士的管理权不是很在意，或许我们能说动雷家！”罗鹰士却是不愿意放弃。(本章完)