非几个重点区域：塞港、莫迪、图卡、瓦屋等魔鬼军团控制的几个中心地带，因为这几处地方，正是魔鬼军团修建大铁路的支点城市。

按照计划，东面沿海地区，将以莫迪为中心，向南北沿着海岸线展开一条南北向通道，同时向西，跨过东面大侠谷地区，经过图卡城堡附近，西向穿越西部大峡谷，一直到达朱坝、瓦屋，条件成熟的情况下，将继续西展，一直到西部海岸。

中东部地区，按照规划，南北向大铁路将沿着泥河西部地区，从北面沿海开始，向南一直通到瓦屋及其以南地区，作为中部主干道，条件许可的情况之下，将一直通到南部海域沿岸地区，作为中部的南北大通道。

道路经过的地区可谓地势复杂，河流众多，因此第一阶段的建设除了整体上的路基工程，作为总指挥部总指挥的石德宝，集中了国内外赶来的精兵强将，工程兵部队，重点开始了桥梁和涵洞建设。大批的水泥钢材从莫迪上岸，或者通过泥河南下，运输往各大重点区域，然后通过卡车、甚至是驴车，输送到一线工地。

后方各部队，在训练和执勤的空闲时刻，也积极投身的建设队伍行列，发挥了极其重要的作用。

为了就地取材，经过专家论证，几个重工业基地，当然主要是钢材冶炼，水泥等建筑材料生产基地迅速建立起来，随着规模扩大，不到半年时间，就基本满足了基础建设的需要。

道路建设，尤其是建筑材料基地建设，也为当地百姓提供了重要的就业机会，深得民众的欢迎，尤其内陆地区，大量的青壮年，甚至是老年人都参与了建设工作，领取了不少工钱，改善了生活。

各铁路沿线的许多工作设施，尤其是生活设施，比如工棚等，根据王栋事先的建议，都建成了永固性房屋，甚至是普通的二三层楼房，为以后的驻军护路，当地百姓居住，提供了条件，更让沿线的部族百姓欢迎。

城市建设也得益于建筑材料的大规模生产供应，迅速得到发展，像莫迪、瓦屋、朱坝、图卡，一座座五六层，甚至更高的楼房建立起来，极大改善了当地生活和工作条件。

当然，铁路修建并非一帆风顺，除了技术性难题之外，还有一个严重问题就是，不少地域的民众，在部落首领的煽动之下，开始抵制活动。白天刚修好的路基，到了夜晚突然遭到破坏；尤其是一些地方武装神出鬼没，不断袭扰建设大军营地，一度带来了不小的损失和人员伤亡。

面对这些破坏活动，魔鬼军团采取了两手策略：软措施就是，大长老穆罕默德拉里，带着自己的团队，在武装部

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