一年之内翻十倍以上。

按照目前汽车年产量500辆来算，如果能够翻十倍，也就代表着汽车公司每年能够生产5000辆汽车。

这样的年产量已经能够满足汽车市场的前期扩张，如果汽车的性能能够满足卡洛的要求，这也代表着汽车即将进入商业化，汽车公司也即将迎来自己的盛世。

不算漫长的汽车工厂介绍环节结束之后，卡洛和本茨等人来到了汽车工厂背后的广场，参观汽车厂新建造的几辆汽车。

本茨继续向卡洛介绍道：“陛下请看，这就是我们最新打造的汽车。我们采用了发动机实验室全新研制的代号为eg-3发动机，这台发动机能为汽车提供大约35马力的动力，推动汽车以更快的速度前进。

我们对于轮胎也进行了一定的改动，相较于之前的汽车轮胎，现在的汽车轮胎宽度达到了6英寸，具备更加强大的抓地力。

我们在每个轮胎上都增加了弹簧悬挂，有效降低了汽车全速奔跑时的颠簸感。根据我们的初步测试，目前汽车的最大速度已经能够达到40公里每小时，并且可以稳定行驶至少500公里。”

卡洛再次点点头，对于目前汽车的数据还是比较满意的。

速度能够达到40公里每小时，这相较于马车来说已经是极大的提升了。还能够稳定行驶500公里，这差不多已经是马德里到巴塞罗那的距离了。

按照汽车最大速度40公里每小时来算，连续行驶500公里需要13个小时，又有谁能连续开着汽车行驶13个小时呢？

现在的汽车可没有辅助动力转向，汽车想要转向全靠自己的臂力。换句话来说，没有人能够坚持连续开13个小时的汽车，哪怕是超人也不行。

这也代表着，只需要在西班牙境内每隔几百公里就建造一个汽车检修站，汽车就能够实现商业化。

当然，加油站也是很有必要的。毕竟汽车这种东西没有燃料是跑不动的，没有燃料的汽车连一匹马的一根毛都不如。

“这样的一辆汽车成本如何呢？”卡洛询问道。

成本也是极其关键的因素，决定着汽车能否受到市场的青睐。

要是汽车成本过高的话，也就代表着汽车的售价不可能低。过高的售价会影响到民众的选择，有时候人们宁愿接受价格更低的马车，也不愿享受速度更快但价格更高的汽车。

“目前我们建造的这几辆汽车成本为1.26万比塞塔，如果能用流水线生产的方式提高汽车生产速度的话，汽车成本至少也能降低到1万比塞塔以下。”本茨回答

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