大推力涡扇发动机涡扇- 6，不过 1982年因配套项目歼- 9和强- 6停止而被迫中止。

所以这款仿制美军f16战斗机的新飞机被迫只能用涡喷，然后寄希望于后续的大推力涡扇发动机能研制成功。

既然发动机最好的选择就是涡喷-7a，那么要想有高速和高机动，那么就只能是在机体设计上想办法了。

于是鸭翼设计就进入了此时的132厂飞机设计师的眼里。

然后经过初步的论证，确信鸭翼的存在可以增加飞机的升力和降低阻力，使飞机在空中更加灵活。

在空战中，机动性至关重要，鸭翼布局可让飞机更易进行高速转弯和急速爬升，飞行员能更好地应对敌人进攻。

另外还能节省发动机推力，采用鸭翼布局的战机非常适合超音速飞行，能够在一定程度上节省发动机的推力，对于发动机性能相对较弱的情况，是一种有效的弥补方式。

在发动机性能未达顶尖水平时，通过鸭翼布局优化了飞行性能。

“建昆，我们这么固执的要鸭翼，也是被发动机逼得没办法，咱们国内的高端制造能力还非常欠缺，就是给一台美制的f100—pw发动机给我们仿制，咱们都没那个能力制造出来，所以现在能马上见效的就是改变机体设计，采用控制难度更大的鸭翼来弥补发动机的短板了。”

贺老絮絮叨叨的跟王建昆说了好久，把他们为什么这么坚决的选择鸭翼，即使遇到解决不了的麻烦也不改变这一设计理念的原因。

“贺老，原因我大致明白了，今天我给你们讲解的ns方程通解在工程上的应用，应该能够帮助你们大大简化计算，效率应该会加快很多倍的。

不过贺老，你应该知道咱们国内现在已经研制出来了21亿次的超级计算机了吧，如果咱们能在超级计算机跑一跑，进行几次模拟演算，我相信咱们的设计定型应该能加快不少。”

“超级计算机，我倒是看到过新闻上有报道，不过我听说那超级计算机一台的成本就要好几亿啊，咱们132厂可用不起这种计算机。”

“贺老，好几亿是对外宣传的说法，其实真正对国内的科研院所的销售价格只有8千多万，目前已经有好几个单位比如气象局，水利局等都购买了一台了，咱们如果买不起的话，跟这些购买了的单位协调下，看能不能空出一些机时和算力出来，咱们把设计图放到超级计算机上模拟试一试。”

“啊？对内售价才8千多万人民币？那确实便宜了很多，可是这笔钱咱们厂里还是拿不出来，另外去别的

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