。”

“中挡的时候太阳轮不动，行星架被动，齿圈主动。”

“高挡的时候太阳轮不动，行星架主动，齿圈被动。”

“倒挡的时候太阳轮主动，行星架不动，齿圈被动。”

“所有运动件都不受约束时，变速器处于空档。”

江辉指着实物，很仔细的给陈晨星讲解着4at的工作原理，这可是很难得的机会。

你没有见过实物，就算是有资料，理解起来都会很困难。

但是对着实物去理解，情况就不一样了。

“师父，这台4at是在3at的基础上发展起来的，3at原本应该是有双排行星齿轮机构。”

“既然单排行星齿轮机构能满足3个前进档，那为什么3at自动变速箱要双排行星齿轮机构呢？”

陈晨星听的很认真，并且不懂就问。

哪怕现在拆解的是4at自动变速箱，他却也是可以联想到3at的一些问题。

“这个问题问得好，3at自动变速箱是一种十分著名的双排行星齿轮机构，它是由两个单排行星齿轮机构组合而成，其结构特点是前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为前后太阳轮组件。”

“前一个行星排的行星架和后一个行星排的环齿轮连接为另一个整体，称为前行星架和后环齿轮组件。”

“输出轴通常与前行星架和后环齿轮组件连接。”

“在单排行星齿轮机构能满足3个前进档需求的情况下还设计成为双排行星齿轮机构，那是因为需要考虑到手动1档，还有单排部件频繁运动，损耗大。”

“要不然的话，3at的寿命就会大幅度的下降，并且没有办法手动介入一档和二挡。”

江辉指着眼前的行星齿轮机构一点一点的给陈晨星解释说明。

旁边加藤浩之看着江辉把修车当成教学，也是非常的无语。

不过他好歹也是工科大学毕业的人，大体上也能听出来江辉对变速箱的结构是非常的了解。

要不然也不敢当着自己的面搞现场教学啊。

正因为能够感受到江辉的实力，所以他站在一边忍着没有说话。

“还记得我刚刚说的踩油门不换挡的故障原因了吧？”

“我们现在一个一个的去排除。”

拆开了变速箱，讲解一番之后肯定也还是要把故障给找出来。

要不然加藤浩之在旁边看了也不放心，陈晨星学的也会有顾虑。

“首先来看这个离合器片，很多人觉得使用了自动变速箱的车型是没有离合

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