前国内的汽车厂不争气，想要发展乘用车技术，只能从国外引入。

但是宝马汽车出现之后，这个局面快速的发生了变化。

他觉得相关的政策也是有必要进行调整。

“吸引外资投资，一定程度上也是在创汇，是符合大方向的。”

“汽车行业的情况虽然比较特别，但是在大方向上肯定也不能跟政策反着来。”

“不过你说的也有道理，部里面对宝马汽车集团的支持力度，确实是可以大一些。”

“这个话题，岭南省那边其实也是有跟我们部里面提出来，希望部里面允许宝马汽车集团生产所有类型的汽车产品，在原材料供应方面也给与全方位的支持。”

郑海明跟江辉也是老熟人，秦浩说要支持宝马汽车的事情，他是没有意见的。

但是在支持宝马汽车的同时，让其他汽车厂寻找符合自己的发展方向，这个事情也是部里面支持的。

沪上汽车制造厂跟大众汽车合作生产桑塔纳之后，经营状况快速变好，有资金去开发一些新项目。一汽那边也很积极的去找国际汽车巨头合作。

羊城汽车制造厂更是因为跟标致汽车合作之后，实现了扭亏为盈。

这种情况下，一机部那边肯定没有办法叫停汽车行业的合资项目。

毕竟这个大方向是经过了上级审批的。

“如果这样子的话，那就相当于让宝马汽车直接跟各个合资的汽车厂家生产的产品竞争。”

“这个难度其实是非常大的，并且也不利于其他各个汽车厂自主品牌的发展。”

不得不说，秦浩的眼光还是可以的。

只是各个汽车厂家现在普遍都不争气，所谓的自主品牌已经让大家失望透顶。

后世比亚迪、长城、吉利之类的自主品牌车企，那是连影子都没有。

“这也是没有办法的事情，我们要从更大的方向去看待这个事情。”

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“不管是合资公司生产的汽车还是宝马汽车生产的汽车，都是可以提升国内汽车行业的水平，提升我们的经济发展水平，这就足够了。”

“至于宝马汽车面临的压力，我相信江辉是有实力可以带着它们闯出一条不一样的道路出来的。”

“昨天它们不是都已经跟通用汽车签署了正式的合作合同，要把奔驰轿车换成别克的车标之后，出口到美利坚市场销售。”

“这也算是一个曲线发展的方式了。”

郑海明都这么说了，秦浩自然就不好再多说什么。

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