老牌企业，对于顶层的一些想法也是比较清楚的。

现在的美利坚跟华夏的关系很好，连先进的战斗机都是属于可交易的对象，更加不用说在汽车零部件上的合作了。

说起来，福特汽车跟华夏还是有一些渊源的。

1913年福特汽车第一批t型车销售到华夏，也是这个时候开始了福特的华夏之旅。

在1924年的时候，孙先生就给亨利·福特写信，希望请他帮忙建立华夏的汽车工业。

而且在1978年的时候，总师也和当时福特汽车董事长亨利·福特二世表达了希望福特公司与华夏汽车工业进行合作的愿望。

之后福特汽车也安排了考察团来华夏考察，那就是一机部主导的“三汽”的方案。

虽然最终的合作没有成功，但也算是加深了彼此的了解。

眼看着大众汽车、丰田汽车和标致汽车等企业都开始进入到华夏市场，福特汽车自然也有一些想法。

“要说零部件质量，对方生产的零件能够用在通用森林上面，估计也不会特别的差。”

“我们公司的研发部门也对通用森林的性能做了确认，目前没有发现零部件上有明显的质量问题或者设计缺陷。”

既然老大有要跟华夏企业合作的意思，格兰特的话风很快就有了变化。

别以为老外就真的个个都是一根筋，不懂变通。

真的要是不懂变通，那么人家的大学升学就不会那么流行各种推荐信了。

从某种程度上来说，美利坚这边比华夏更像是一个关系社会。

彼得森从下属的各种交流之中，对南山科技乃至宝马汽车有了更加深入的了解，想要跟对方形成合作的意愿就更强了。

甚至他都想到了将来福特汽车要去华夏成立合资公司的话，合作伙伴可以考虑是宝马汽车。

“江厂长，这是福特汽车的ceo彼得森先生，他对我们这一次来参加零部件展非常的感兴趣。”

当格兰特带着彼得森等人过来的时候，陈晨星立马就认出了对方。

作为宝马汽车乃至南山科技的销售负责人，陈晨星是下了不少功夫的。

不管是通用汽车还是福特汽车的高管信息，他都专门有去了解。

像是对方ceo的故事，他更是专门做了研究。

这些努力，今天终于派上用场了。

“彼得森先生，恭喜你们为消费者推出了一款杰出的轿车，我听说金牛座轿车被媒体评为今年车市黑马，一上市就给大家带来了巨大的冲击。”

轿子众人抬

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