十个尺寸的零部件晶化完毕之后只有一组合适。

这就是刘海十分粗糙的做法，根本不需要繁复的计算，直接上十组，要是这十组不行就再换。

没想到运气好一次就成功了，剩下的零部件也不是报废了，让厂长送到上面去检验。

当然这是外界的看法，其实是刘海把准确的变量放在这十组里面。

谁让刘海是挂逼，要是换一个人，就这材料一个人不得研究至少一个五年。

维修科这边也是加班加点，九月中旬的时候，所有零部件都到齐了，直升机需要的旋翼在五天前已经送到了维修科这边。

刘海一看这旋翼完全合格，刘海知道，前几年咱们从三哥那边缴获了美国贝尔47以及熊国米4，才开始生产金属旋翼，以前都是用钢管以及木制加帆布做的，那个时候要用35年以上的西伯利亚红松木，只有到西南以及东北的大山里面砍伐，咱们当时100立方木材只能制造一副旋翼。

刘海在维修科这边开始组装直升机的时候，送到上级的报废的涡轮零部件经过了专家的反复验证，达到了国内无法企及的地步。

负责航空部门的领导看着专家们的一致结论，也是瞪大眼睛：“你们的意思是说这个材料技术完全可以应用在战斗机发动机上面？”

下面专家赶紧仔细解释：“只是材料技术，不包括设计以及整体。”

这些专家实在是被整怕了，动不动就来提高数据，你这边汇报一个任务数据，上面能给你加码。

老大哥虽然也喜欢这样搞，但是人家工业底子扎实，知识储备人才多，所以高大上的要求人家能够实现。

“我知道，我只是确认一下。”领导当然知道战斗机不单单是材料，还有整体的设计，整体的制造。

专家这才放心，然后开口说道：“不单单是战斗机，还有轮船的燃气轮机也可以应用，这是哪个研究所研究出来的？怎么没听说过有哪个研究所在研究这种材料？”

“是西南那边的保密研究所，不该问的别问。”领导听到有人打听消息，开口说道。

这名领导让专家回去，然后就出门往船舶制造部门过去了。

于是等到第二天，几位部门领导联袂而来，正好撞见刘海的维修科在组装直升机。

维修科昨天就在组装直升机了，飞机本身的一些东西，刘海做了改动，比如免工具检修。

其实就是上面发动机几个部位能够快速打开，快速关闭，检查发动机各个部位。

昨天已经把涡轴发动机组装完毕，今天主要是

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