当然牛牛经销商有着很多的优势，比如刘海这条线就是一个巨大的优势。

刘海当然不知道，自己又要有一大笔收入。

刘海正在航母空间完成机翼的最后设计。

机翼可以说是整个飞机上最重要的零部件。

它的各项性能指标参数直接关系到飞机的整体性能。

整个机翼采用全金属双梁受力蒙皮结构，机械加工的整体加强，厚蒙皮壁板，副翼由普通铝合金制成。

串联式液压助力器，由两套独立的液压系统供压。

副翼上有调整片，富勒铝合金后缘襟翼，机翼前缘用发动机引气防冰。

对比同类型运输机，这种运输机的机翼面积更大，所以这架飞机看起来就有点笨重的感觉。

再加上圆滚滚的身材以及宽大的翅膀，看起来并没有肥熊现有的运输机，那样线条优美。

但是这架运输机能够成为经典，就是因为它增大的机翼面积，可以在更短的距离内起飞，也可以在条件恶劣的野战机场起飞。

再加上这架运输机，可以运输装甲车，所以让130这一系列机型能够成为经典中的经典。

就是当初的设计师也没想到这一款运输机居然能够飞行几十年。

当然130这个机型后续改装的太多了，除开大家熟知的空中炮艇。

改装的型号多达十几个，有电子战飞机，还有专门的心理战飞机，也就是说他可以全频道广播或者释放一些电视信号。

还有改进型号的寒带装雪橇的飞机。

更是在波斯人质事件里面装火箭助推器，用来短距离起飞。

后来还有无人机母机，也就是说把这一架运输机里面配置很多的无人机，可以把无人机通过后仓释放出来。

还有巡逻机，侦察机，专门为特种部队服务的战斗爪特种运输机。

还有海岸警卫队版本。

刘海设计的这一款c130加长型，在后面被称为超级大力神，也是经典中的经典。

刘海估计这一款运输机咱们制造出来之后，后面50年中型运输机根本就不用再重新设计，至于后面会延伸多少改进型的机型，刘海很期待。

至于说这款飞机上面的什么双人智能操作系统，电脑故障诊断系统，通讯，导航，识别管理系统，全球定位与惯性导航系统，数字式防滑刹车系统，新的航空电子系统，气象，地貌扫描雷达采用彩色显示器，新的燃油系统，提高可靠性。

以上说的这些东西，刘海大部分都不会用，因为现在的电子技术根本没发展到

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