向。

克莱斯勒与福特也知道他们国家生产的汽车是内地生产的，现在所谓的投资不过是抛开罗浮汽车直接与我们进行对接。

同时利用我们的人力成本以及技术生产更具有竞争力的产品，因为我们现在的汽车发动机生产技术比他们都优秀。

当然同时我们也跟白头鹰签了一系列的商业合作意向。

就国内现在的工业制造能力，可以说已经是一流水平，国内现在的农业人口经过了长达十几年工业化扩张吸纳，比例已经降低了很多。

毕竟现在我们出口那么多汽车，还有那么多小家电玩具，游艇，上下游产业链需要多少工人？

国内不是没有想过再进一步扩大生产，不过再进一步扩大生产就会有风险。

引入国外的这些资本也就是分摊风险，不然的话，我们国家自己就能生产很多很多的汽车。

也就是说以前是我们生产，经销商销售，赚白头鹰的钱。

白头鹰当然不乐意了。

而现在就是我们直接与白头鹰合作，一起赚白头鹰的钱。

白头鹰的两个汽车集团，只要吃到这一波红利，那么白头鹰再想禁止，就很难了。

当然另外一方面我们也要买白头鹰的东西。

这个就好比同样在一条街上做生意，我经常买你的东西，照顾你的生意，但是你一次都不来照顾我的生意，那么我凭什么还要去你那边买？

而且我们进口白头鹰的东西，也能让白头鹰内部的一些既得利益企业会为我们说话。

克莱斯勒与福特十分满意我们国家现在的工业实力，特别是所有的上下游配套产业。

这就意味着这两家汽车集团在全球汽车行业的竞争力又会增加。

就拿小本子来说，牛牛的经销商开拓小本子的市场，一直都不是很顺利，但是如果换白头鹰的汽车厂商，那开拓起来就比较顺利。

白头鹰还可以顺带对小棒子的市场进行冲击。

福特与克莱斯勒的投资在长三角一带区域，而罗孚汽车投资者在珠三角一带区域。

另外罗孚集团还与国内正在洽谈船舶制造投资，这个也很快引起了白头鹰财团的注意。

高卢鸡也没闲着，与我们达成了多项的贸易合作以及投资意向。

现在开放的就是高端制造优势行业，汽车船舶，飞机，可以预见的是我国的汽车出口，再往后的时间段会连续爆发式的增长。

而汽车爆发式的增长，又会带动国内上下游产业链爆发式的增长，然后进一步吸纳农村剩余劳动力。

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