你知道我最崇拜你的哪一点吗？就是你把所有的个人的荣誉看得太淡，如果换了别人，要有你这样的成就，不知道会得意成什么样子。”

“要是你跟厂里面其他人一起，根本就不知道你有任何不同。”

“谢谢师妹的夸奖。”刘海嘿嘿一笑。

师兄师妹又说了很多的悄悄话。

第二天刘海早早的起来，来到厂里面，因为今天是小型喷气式客机进行飞行试验的第一天。

这次地面试验之所以经历这么久的时间，主要就是电传飞控系统。

这个方面我们本来就是一片空白，刘海这次搞了一个基础出来。

所以在测试方面就要反复进行测试，确保电传飞控系统的安全运行。

这个也是我国首次采用电传飞控系统的飞机。

因为是试验性质的，所以一切都是在摸索前进，虽然说刘海已经给了一个基础。

但是不同型号的飞机电传飞控又有很大的差别。

“厂长！”去飞机试飞场，乘坐统一的中巴车。

“领导！”车上还有其他的领导。

为了进一步加大保密部门的安保工作，保密车间所有员工包括所有的负责人统一乘坐中巴车。

当然进出安检这个是必然的。

“刘工！”

“刘工！”这些领导看见刘海也纷纷打招呼。

电传飞控系统这一块是我们国内现在的空白，虽然前面有部门在搞，但是没有刘海这边搞得快。

刘海这边当然搞得快，知道哪些地方布置什么传感器，然后哪些地方又要布置计算机系统，然后又要什么计算模型？

飞行姿态控制系统又是怎么回事？

其他部门只有慢慢摸索，机翼上面要多少传感器，这个只有一步步的慢慢试验。

还有这个控制机翼的电机的电信号控制系统识别，电机要运行到什么程度？控制机翼到什么状态？

这些都需要计算机识别飞行员的操作信号，然后传递给机翼上面的这些控制单元。

比如飞机要往右转，该动哪些部位？动多少。

飞行员给一个起飞的信号，所有计算机系统都要识别，起飞飞机各个部件该是什么状态？

然后降落又是要有一个什么状态，这个都是通过电传信号计算机识别，然后传递给控制单元。

同时计算机还要通过传感器识别，现在的姿态究竟是怎么样，不然一个不小心识别错误就麻烦了。

电传飞控系统用在战斗机方面更牛逼，因为可以降低飞行员的操作难度，给飞行员

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