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第22章 中国赛车的希望 (加更求追读)

的言语。

“梁叔,车钥匙给我,今晚要去跟秦连杰跑一场。”

“就在库房旁边的盆,以后车钥匙你自己留着吧。”

“这么大方,打算送车我了?”

“想得美!”

道心破碎归破碎,醉酒归醉酒,陈向北这小子想着把整头羊都给薅走,再来十瓶梁驰都能做到瞬间清醒。

“你小子要是今晚能跑赢秦连杰,奖励这台车一年使用权。”

“没问题,今天我会让秦连杰看不到车尾灯。”

紧接着梁驰又赶忙补充了一句:“油得你自己加!”

“不愧是你啊,梁叔。”

陈向北就没想过自己能占到便宜,说完后径直转身走向后边的库房。

望着陈向北离开的背影,梁驰的眼神有些迷离,嘴中喃喃道:“不知道这小子,能不能成为中国赛车的希望。”随着卷帘门再度打开,曾经“冠军蓝”配色的斯巴鲁翼豹,如今已经变成了蓝黑配色,前面机盖、包围等等一些覆盖件,全部换成了碳纤维材质。

不仅如此,陈向北还注意到就连前轮毂,都换上了全新锻造合金轮毂,内部还用上“掏料托轻”处理工艺,能进一步的减轻车头重量。

陈向北对于房车改装不算专业,但他大概能推测出换了这些部件,车头整体重量能减轻30-50kg。

不要小看这几十斤重量,对于一辆赛车而言,操控将得到极大提升,同时还能减少刹车对前轮的压力。

如果有足够时间对悬架、避震系统进行精调的话,说不定就能彻底根治八代斯巴鲁翼豹增重带来的推头问题。

就在陈向北欣赏着这辆斯巴鲁翼豹的时候,梁驰已经站在了他的身后。

“这辆车推头现象已经得到改善,同时四驱系统的前后动力输出比,已经调到了1:9。再加上ej20水平对置发动机重心低的特性,高速漂移过弯的精准性应该不错。”

“缺点就是发动机没有经过改装,位于下部的排气歧管过长,而涡轮增压器又恰恰位于发动机的上部,这样废气要经过很长一段通道才能抵达涡轮增压器,难免会出现涡轮迟滞效应。”

“出弯提速会受到影响,你得想办法克服这个缺点,或者入弯方式采用后驱常用的快进慢出。”

毕竟是赛车工程师,梁驰对这辆车的特性极为了解,讲解的也很专业。

“嗯,我明白。”

“另外秦连杰那辆思域type-r是改过的,你小子别太自信了。”

最后梁驰又嘱咐了一句,秦连杰这辆思域type-

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