觉得松本这速度快吗？”

泽野弘树淡淡反问一句，他知道学院内部很多人，带着对中国车手刻板印象看待陈向北。

人心中的成见是一座大山，靠着信任跟解释是没用的，只有用实力跟成绩去证明自己。

他现在不想探讨陈向北有没有赢面，只想先分析松本布朗的潜力。

“起码不慢。”

渡边英夫如实给出了回答。松本布朗刹车点较早，再加上不敢多吃路肩，绝对速度确实称不上快。

但目前速度对同级别的学员完全够用，很多人第一次驾驶方程式赛车跑雨天赛道，动不动就冲出赛道的比比皆是。

就算到了f1车手这种级别，雨战同样是赛道事故发生率最高的阶段，并且没有之一！

不是松本布朗慢，是泽野弘树的要求有些太严格了。

随着赛道上松本布朗出了7号弯，剩余里程弯角的驾驶难度就将出现陡增。

8号弯前有一段短直道加速，对刹车点的判断要求很高，出弯后紧接着又是一个直角9号弯。

想要在这个组合弯保持速度，那么两个弯道之间的过渡衔接必须非常丝滑。

很明显松本布朗没有足够的实力，去驾驭高难度的连续弯道，他只能尽量放慢自己的车速，避免出现急刹轮胎锁死跟打滑，再度用保守方式去过弯。

见到这一幕的陈向北，嘴角微微上扬流露出一丝嘲弄笑容。

就算自己上辈子在国内跑卡丁车基础很差，前往欧洲赛道遭遇第一场方程式赛车雨战的时候，都没有保守成松本布朗这个样子。

他甚至觉得这已经不能用保守来形容，就是怂！

松本布朗这种跑法，直接让赛道剩余里程失去悬念，当雷诺赛车再度冲过起跑线，电脑上显示的圈速为2分31秒748。

泽野弘树定下的最低标准是跑进2分35秒，毫无疑问松本布朗是达标了，并且还快了三秒多。

但这个成绩泽野弘树并不满意，松本布朗身为亚太卡丁车冠军车手，不应该只有这种速度。

于是他按下了耳麦上的对讲按钮，直接向松本布朗下达指令道：“松本，这一圈要提速了，让我看到你的潜力。”

泽野弘树不知道松本布朗是真不适应雨天赛道，还是说跟陈向北的赌注给他带来了心理压力。

要知道之前干地正常训练，松本布朗的最快单圈能达到2分08秒332，距离赛道记录不到3秒！

看着差距好像还挺大的样子，事实上铃鹿赛道雷诺方程式的最快圈速，是由未来f1车手小林可梦伟

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