绩，确实没有资格跟arta合作。”

“不过我却始终记得arta的创立口号，培养世界级的车手，指明从底层（卡丁车）到顶点（f1）的道路。”

“铃木前辈，难道你忘了吗？”

arta创立之初，除了拿成绩之外，还有着培养车手的情怀跟初心。

十年间它在日本各项梯队赛事，以及海外赛事之中，资助了至少超过二十名车手征战。

这些培养成本，大多数其实是无法收回的，意味着铃木亚久里并不是一个唯利是图的人。

情怀这东西说起来很虚，看起来也很可笑，却很多时候会让人做出一个意想不到的决定。

果然当陈向北说出这句创立口号的时候，铃木亚久里愣住了，这确实是他不图回报的初心。

但就在这个时候，旁边的土屋圭市开口道：“向北，arta车队的目标是扎根培养日本车手，而你并不是。”

没错，铃木亚久里是一个全日本主义者，他创建的超级亚久里车队，为了能硬塞进日本籍f1车手井出有治，差点把自己给搞崩溃了。

日本车手才是arta车队优先培养对象，陈向北却是个中国人。

“这就是超级亚久里失败的原因！”

陈向北毫不遮掩的回了这一句。

当他这句话说出来，和室内的气氛瞬间凝固了起来，土屋圭市跟铃木亚久里两人脸色十分不好看。

超级亚久里就在08年5月宣布解散，可以说是铃木亚久里的梦想破碎跟永远的心结。

陈向北身为一个有求于自己的晚辈，直戳超级亚久里这块伤疤，这点他们自然无法接受。

“铃木前辈，你应该知道十年前的普罗斯特车队，就是输在了全法国车队的固执上面。”

想要打造国家队的梦想，不仅仅铃木亚久里有，曾经著名f1车手，被誉为“教授”的普罗斯特也有。

他打造了一支同名的普罗斯特车队，为了“全法班”的梦想几乎达到了偏执的程度。

一定要用法国标志的赛车引擎，一定要用法国本土f1车手，哪怕成绩稀烂完赛率不到百分之三十，依旧硬着头皮强顶下去。

最终结果自然显而易见，“教授”死撑了几年之后，普罗斯特车队倒闭破产。

“开放包容，集齐最强的车手跟技术，才是赛车运动的精髓。”

“铃木前辈，你难道愿意让超级亚久里车队，永远的消失在f1围场吗？”

陈向北相信，任何怀抱有冲击f1梦想的人，都不愿意放弃自己最初的梦想。

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