第110章 f1车手的标准！（9k）

酒吧庆祝直至凌晨才结束，有了这么一场“把酒言欢”之后，团队成员关系明显亲近了许多，回去路上大家已经开始勾肩搭背。

要知道曾经中方、日方、以及原超级亚久里的欧洲成员之间，存在一条隐藏的隔阂。

大家虽然都是名义上的超梦车队成员，但实际上并没有多少沟通交流，特别两个车组之间更是凸显一个泾渭分明。

奥德托身为车队领队，当然清楚这不是什么好现象。

车手之间可以存在良性竞争，车组成员却不能产生割裂，否则就会重现07年阿隆索跟汉密尔顿的“间谍门”，导致迈凯轮车队内部崩溃事件，从而争冠输给了法拉利车队的基米·莱科宁。

别看奥德托一副粗犷、强势的外在形象，事实上能在充斥着政治斗争的f1围场混几十年，必然得有着“老油条”的心思缜密。

男人之间没有什么比喝一杯，更能拉近双方的距离。

狂欢下来每个人都玩的很尽兴，陈向北也确立了自己的核心身份跟领导力。

当然，除了阿勇满脸的郁闷……

回到超梦基地躺在床上，可能是大脑还处于活跃状态，陈向北并没有多少睡意。

他脑海中回想着奥德托的一句话，那就是赛道会改变，技术的本质却不会变化。只要能做到彻底的了解赛车，就能应用到任何一条赛道跑出自己的风格！

抱着这个想法，陈向北打开手机中的一段视频，这是93年多宁顿公园f1大奖赛的录像。

下午在会议室的时候，陈向北得到了小林崇智的赛道笔记，再加上任何参考意义不大，就没打算认真细看这段视频，仅是拷贝到了手机内存卡里面。

现在沉下心来，他认为自己可以深层理解一些东西。

伴随着视频开始播放，出现了这场f1大奖赛最著名的场景，那便是车神“塞纳”雨战第一圈连超四车，完成了从第五到第一的逆袭，从而获得了“上帝之圈”的美誉。

很多人都知道塞纳雨战很强，听说过“雨中塞纳”这个头衔，也能意识到一圈连超四车的很厉害。却不太清楚为什么这一圈，能被拔高到“上帝之圈”的程度。

原因就在于，塞纳这一圈激进到把雨地当做干地跑！

当年塞纳驾驶的迈凯轮赛车，只能称之为围场第三快的车。

第一是拥有主动悬挂、abs、ebd、转向助力、以及高出80匹马力的超级黑科技威廉姆斯赛车。

第二是马力高出40匹的贝纳通赛

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