结果等到唐文的卡车进入视野，村长一下子瞪大了眼睛：

“这是……解放牌？”

前凸的引擎盖再加上极为复古的外形，也就只有建国那会的解放牌卡车长这样，但解放牌都停产多久了，现在谁还开这玩意。

但当船厂工人开到面前，人们才发现这和熟悉的解放牌不太一样。

常见的解放卡车一般是后面是单轴，一共六个轮子。

但这台大卡不一样，后斗下面是两个轴，总共十个轮胎。

有村民越看越不对劲，然后大叫起来：

“这不是电影里的卡车吗！这是十轮大卡啊，米国人就开的这个。”

随着此人话音落下，其他人也陆续发现似乎真是这样，和战争片里老米的军卡特相似，主要是十轮的特征非常明显。

实际上也确实如此，迫于造船厂技术水平，这辆卡车实际上是通用公司1939年推出的cckw353型运输卡车，额定载重2.5吨，实际上超载两倍也不算事，所以是二战盟军的主力运输卡车，解放后还缴获了不少。

但这玩意的技术水平确实相当落后，搭载的gmc270型4.4升6缸汽油发动机只能提供104匹马力。

而免税贸易专员郑海的那辆红色的桑塔纳2000，仅仅1.8升的4缸ajr汽油机就有100匹马力，和排量是它两倍多还多了两个缸的gmc270差不多。

cckw353实在是过于古老，哪怕成色是全新，也掩盖不住全身上下的暮气。

陈永贵看着这玩意也是傻了眼，也就他还年轻的时候见过这玩意，现在都差不多快绝迹了，能动的少说也用了几十年。

“小唐，你这是从哪个破烂堆里弄出来的，还能开吗？”

“这……放心吧，就是油耗有点高，就是旧车我买过来才便宜嘛。”

“是吗，但我看这油漆挺新啊。”

“……”

唐文又只能一问三不知，好在也没人嫌弃，这年代有车就了不起了，连拖拉机都做不到每家一台呢。

吴老二对外观霸气的十轮大卡还是相当满意，挤进驾驶座就拿出半包红梅套近乎：

“两位兄弟都是哪人，之前在哪高就？”

驾驶座的唐十七接过烟，点着火之后淡淡说道：

“我是北方人，以前在明斯克。”

“明斯克？”

吴老二觉得这听着不像是国内，于是就问道：

“那你们在明斯克造多大的渔船？”

“少的几百吨，大的几万吨也有。”

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