，每一种技术都有其独特的优势和局限。斯特林发动机的高效热能和安静运行的特点，使其在某些特定领域具有不可替代的价值；而蒸汽发动机的强大功率和适应性，则为大规模工业应用提供了可能。

最后，他们决定继续保留三个发动机研发组，但是蒸汽机技术和蒸汽涡轮机技术进行合并，只保留蒸汽涡轮机。

现在，第一组的斯特林发动机和第三组的蒸汽涡轮机开始量产。而第二组，转向袁华的内燃机研发，他们已经发现汽油，柴油和空气混合，会发生爆炸，只是如何连续引发这种爆炸，是一个技术难点。

这里面要提到的是蒸汽涡轮机的力量远远超过斯特林发动机，它们开始被大量制造。

千万不要把不奴族的蒸汽轮机，理解为现代的蒸汽轮机，他们的要原始很多。

就是在一个铸铁的机壳之内，有一个可以从外部加水，自动封闭的大水缸，大水缸下面持续加热，就会产生大量水蒸气，高压水蒸气从上面的排气孔喷出来，带动金属叶片风车旋转，风车的轴再带动外部设备旋转。

他们最初的设计是一组风轮，可白马少年们发现，蒸汽冲过一组风车依然带有巨大的力量，就继续增加一组风轮，然后再增加一组。。。

最后，他们出来的第一批蒸汽涡轮机带有四组涡轮环形叶片，发动机的蒸汽依然动力十足。

驱动过叶片的水蒸气，会在后面经过冷却，变成水在流回锅炉里。

但，这个时代的气密性还很差，总是要不停的补水，发动机才能有效工作。

后面，少年们又制造了一个浮阀，通过加装一个大水箱，自动向发动机里的加热水箱注水。

大水箱也有浮阀，人们只要观测到大水箱的浮阀低于安全线，一次性加满水就可以，而不要时时关注。

这一次，蒸汽涡轮机的出现，把不奴族的发动机推向了高潮，这群人将外燃式发动机玩出了新的高潮。

他们一口气推出了三种蒸汽涡轮机，一种是船用的中型机，一种是矿山和工坊铁轨上使用的型机，最后一种是用于工坊的大型机。

于是，流水化作业的不奴族，开始展现威力。

到公元一一六年十一月，他们每个月能生产五十台船用发动机，八十台铁轨运输用的型发动机，以及二十台工坊用的大型发动机。

这东西改变一切！

首先，从矿山运输开始，型发动机被装进车头，四个工人，一个负责驾驶，两个负责加煤和水。呃。。。还有一个机修工，这玩意还不太稳定，需要有人现场维修。。。

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