，持续几年深耕suv赛道，再加上今年日系车子出现的严重危机，九月份长安砸车事件闹得是特别的大。

这种行为是不可取的，但确确实实的给日系品牌带来了严重的伤害，不少想买日系车主的都要掂量掂量了。

这空出来的市场必须得把握住。

上一个时空的神车是长城的，这个时空对不起了，成立以来就深耕suv市场的悦驰系必须得拿下这个名头，毕竟现在的国货之光名头可是在悦驰系的身上。

值得一提的是，哈弗h6依旧是按原来的历史轨迹发布了，上市之后依旧表现亮眼，成为长城哈弗系列里的新的主打车型，今年全年平均销量依旧能够稳定在每月一万辆以上。

一款非常成功的车型，但对比起悦驰a1来说，已经失去了它原有的光环。

无论是外观设计，还是内饰方面，h6都要差过更新换代的悦驰a1一截，卖得不错，但也仅仅只是做到卖得不错而已。

另外狗里狗气的檀锦程，还组织了一批水军暗挫挫的发帖表示h6的设计是参考了悦驰a1的，虽然没有对销量造成多大的影响，不过也真是把魏老板给气得不轻。

这真是倒反天罡了。

不过没办法，悦驰a1上市都三年多并且也更新到第二代车型了，正式的研发可以追溯到2006年，要远远早于h6，魏老板根本就说不清楚。

魏老板显然明白这背后是尉来汽车搞的小动作，h6最直接的竞争对手就是悦驰a1，要是尉来没有一点动作那真是见鬼了。

不过也确实是有理说不清，两款车型确实有很多相似的地方。

檀锦程的小动作不夸张也不激烈，就是通过各种潜移默化来影响消费者的观感，现在看不出，若干年之后就能够感受到这种威力了。

“那按目前这个增长速度，咱们明年的销量预期要超过35万辆了啊，压力不小的哦。”

“确实是，在只有一款新车的情况下要达到这个销量还是有很大压力的，能不能完成直接决定我们今年的地位啊。”

坦克300的定位是30万元以下的越野车型，这个价格很有诱惑力，但越野车市场相对来说目前还是很小众的一个市场，比皮卡车都要小众。

2012年纯越野车型的总销量应该还不到10万辆，2013年就算是增长也不可能超过20万辆，体量基本跟皮卡车相当。

坦克300的又只有9个月的销量，能够提供的产能是非常有限的。

想要提升销量，就必须在现有车型身上挖掘潜力。

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