概是在20万左右。

“檀总，请问您是基于什么考虑将免息政策全面推向尉来旗下所有车型的呢？是卖不动了吗？”

出现在的byd展台的尉来创始人檀锦程受到了不小的关注。

虽然大家都知道是大众计划搞降价的，但原则上来说还是默认四月份的降价战是由尉来先打起来的。

这记者一看就是想搞事的，每年上半年在檀锦程身上都能够产生很多新闻，在尉来做年度布局之时檀锦程也比较容易接受记者的采访，这一点已经是业内都知道的了。

“当然并非如此，卖不卖得动各位可以看数据，我们的整体增长率还是可以的，搞优惠政策也只不过是让新老车型都能够享受到这种政策。”

一季度尉来的销量确实没得说，单就悦驰系列的销量就接近9万辆，主力车型a1跟a3平均月销都能够达到一万辆以上，尤其是三月份，股市给尉来带来了不小的宣传机会，销量全面回暖。

另外就是新能源汽车方面，一季度埃安s跟es6的整体交付量也是过万的，超过特斯拉的10030辆排名全球第二，单一车型方面，埃安s以6725辆的交付量排名全球第四。

另外，新车型埃安y虽然在一季度没有正式交付，但是预计单量已经超过3000辆了。

整体销量方面，q1的尉来11.5万辆的销量还是符合预期的，以这个趋势来看，今年尉来50万辆的年销量预期是没有问题的。

船夫哥在身边，还有这是byd的展区，有一句话檀锦程不好吹嘘。

那就是从三月份开始，尉来已经悄然成为全球第一大新能源汽车生产商了，虽然目前日产聆风还依旧是新能源汽车方面的全球第一。

但是尉来一季度整体销量能够超过特斯拉，成为全球第二就足以说明这家公司在战略问题上没有任何的问题。

嗯，opec曾在这个月初发出过新能源汽车至2040的市场占比仅仅只有6%，这就是个笑话。

“那既然不是卖不出去，为什么贵公司要率先发动价格战呢？据我所知目前市场上讨论度比较高的免息政策也是贵公司最先提出来的吧？”

md，这记者绝对是哪个对家派来的卧底。

檀锦程瞅了瞅身旁的船夫哥，他也一脸无奈的摊了摊手。说实话，船夫哥还真挺羡慕檀锦程的，无论走到哪里都是焦点，这一次的沪市车展，主办方在得知他会到来之后，甚至把他当做是宣传点之一。

燃油车市场表现不佳，重注新能源，但是在去年他们感受到了尉来强大的

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