能源汽车爱好者有一个共识，那就是混动就买秦，而纯电方面就买埃安s或者es6，亦或是有钱的也可以去买毛豆s。

虽然这两家混动跟纯电车型都有，但是在混动方面的销量秦吊打埃安s，而纯电却正好相反。

至于说智能驾驶方面那就不用提了，尉来吊打国内同行，唯一能拼一拼的也就特斯拉了。

新的车型埃安y上会应用最新的智驾，从四月份开始，老款车型也会逐步推进更新，目前es6已经有一部分用户推进更新了。

另外，在es6身上尉来还提供硬件升级计划，单只这一块儿就让同行无语了。

给同行们留的时间窗口也到了，他们搞得怎么样檀锦程是懒得管了，反正该上就得上了，连两会都提倡互联网+了，再不上可就是来不及了呢。

虽然留了这么长的时间窗口，不过对于檀锦程来说也不是全无好处，持开放态度的地平线在这个窗口期发展迅速，已经接了很多客户的单子了。

另外，byd还投资入股了，今年吉利跟奇瑞也有意跟地平线合作，方案上这两家也是偏向于跟byd一样的。

不知不觉当中，檀锦程通过地平线已经绑定了很多同行。

“对了，你在东南亚那边收购的公司进展怎么样了？好几个月了吧？”

逛完了byd展区，船夫哥也得去尉来的展区逛逛，企业高管去各家展区看看也是车展的一个传统。

尉来计划收购宝腾，从去年开始由沈楠彭的红衫资本秘密运作，再到今年年初的正式向相关部门通报而被广为人知，这是继吉利收购沃尔沃之后又一家浙省车企试图通过收购走出海之路。

尉来的收购进度关注度同样也是很高的，只不过其中的详情媒体很难的探知。

“还行，进展还比较顺利。”

近半年的谈判，宝腾的管理层跟尉来的收购团队已经就其中的细节谈得不错了，首先是路特斯51%的股份肯定是会归于尉来的。

通过路特斯这家公司，尉来有机会能够打开英伦三岛的市场了。

当年错过路虎依旧让檀锦程觉得有些遗憾，如今能够收购路特斯也算是弥补了一些心中的遗憾。

至于说宝腾的股份，当前的谈判分歧主要是围绕着50%还是49.9%的区分了，马来西亚方面对于宝腾的控制权还是比较在乎的，而檀锦程同样也是如此。

现在就看双方谁能够退让一步了，马来西来国资委对于这次合作还是非常乐见其成的，他们给出的意见是如果尉来能够接受49.9%的持股，那价格方

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