，把cooper拉长拉宽，仿造大众的作法，不又是一款完全不一样的mini么？

“长城新发布的欧拉不知道你注意到没有，这款车绝对可以在女性市场占据主导地位。”

上次去冀省，檀锦程参观了长城欧拉的生产线，欧拉品牌是长城近期新发布的，魏牌走高端路线，欧拉主打低端，第一款欧拉车型面对的就是女性市场。

新车的照片都是有公开的，只能说颜值非常的高，无论是从颜值还是价格上，cooper都不占任何的优势，长城的这款新车补充之后价格绝对是在10万元以下的，只这一点就能够吸引很多女性用户。

“有注意到，这款车型的设计确实是能够激发起女性用户的购买欲望。”

克鲁格点了点头，随即又笑道：“我看过檀你的一系列营销方案包括后续车型的设想，老实说很大胆，这差不多算是颠覆了mini在贵国用户心目中的形象，但是却也很危险。”

“是的，确实是很危险，如果营销方案不能成功的话，那可能会失去现在用户的市场。”

檀锦程给出的营销方案包括五大部分，第一是品牌重塑，重点通过多元化用户形象展示的方式来给公众营造出mini并不是一个女性用户品牌。

第二点则是产品定位的调查，强调性能以及实用力，高性能与安全背书，价格与政策优化，minicooper的目前的指导售价在18万至36万元区间。

檀锦程的计划是通过一系列的营销以及成本控制等等手段，最终将电动版的cooper价格打下来，整体售价控制在20万元以内。

30多万的mini，绝对是性价比超低的，但20万以内的那就不一样了，另外还有包括“以旧换新”政策在内，吸引原有燃油车用户转向电动化车型。

第三点就是线上线下的营销方式了，线下多推试驾，线上就是社群运营，打造mini生活方式圈，就像是凯迪拉克车主有个洗浴之王的名头，玛莎拉蒂车主都是微商这样的形象一样。

其次则是通过公关与口碑管理，广告精准投放等等方式，尽最大可能将mini从小三车的负面形象当中脱离出来。

这是檀锦程目前给出的几点营销大方针，至于具体的如何执行就是尉驰管理层的事儿了。

“另外还有就是价格这方面，也会得罪大部分的老车主。”

“没错，所以你的意思呢？”

克鲁格笑了笑：“很冒险，不过我很欣赏，所以我是支持你这个决定的，我们值得一试。”

克鲁格

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