工程。

运河通航后，所带来的巨额收入使英国人立马红了眼，急不可耐的想要插一手。

今年机会就来了

1875年初，名义上属于奥斯曼帝国的埃及总督伊斯梅尔帕夏遇到财政危机，打算出卖所握有的运河股票，首先联系的是法国人。

可法国人贪心不足，还打算再压一下价钱，准备将这条运河的股权从头到尾的纳入囊中，独占这份好处。

迪斯雷利探听到消息后，连夜私下找罗斯柴尔德家族借钱，用400万英镑的低价一举购买了埃及的全部股票，约占运河全部股份的45%，再加上一些受英国影响的小额股票，英国便控制了这条东西海上运输的命脉。

此事一经传出，举国兴奋若狂。

实际上

楚国也得到了伊斯梅尔帕夏的运河股权转让消息，可仔细权衡后，不得不忍痛放弃这笔回报极其丰厚的大投资，并刻意向英国人示好。

结果就是英国人好处拿到了，吃干抹净转脸就不认人，当真不是个玩意儿。

楚王郑国辉的这番苦心示好，等于抛媚眼给瞎子看了。

400万英镑又不是什么惊天数字，楚国王室咬咬牙还是能拿的出来。

关键这会彻底恶心了英国人，从此就被惦记上，这块烫手山芋拿不住，终究还是要交出去。

好在楚国王室在欧洲市场上常年收购苏伊士运河股票，积攒至今费了80多万英镑，差不多有3.77%的股份，在苏伊士运河董事局拥有一个表决席位。

今后继续收购一些，能保持着4%以上的股份就行了，好歹也位列第三大股东。

(本章完)