而对于江辉来说，肯定不是简单的双方各占一半的股份就行。

自己这边提供了整车设计方案，那么肯定就不是简单的卖发动机和变速箱那么简单。

车型品牌直接使用红旗，但是技术却是来源于宝马汽车集团，这个技术提成费应该怎么收就要好好的商量一下。

虽然也能通过发动机和变速箱的销售变相的转移利润，但是那样子的吃相不是很好看，这对双方长远的合作是不利的。

毕竟一台变速箱，你总不能卖给红旗宝马的价格比卖给其他客户的都还要高吧？

这种明显宰人的做法，一汽那边肯定是有意见的。

所以光明正大的收取一下技术提成费等费用来转移利润，就是很有必要的。

其他零件方面的合作，就没有必要做太多的手脚。

两个大佬定下了合作方向，下面的团队自然很快就开始展开了具体的谈判。

双方都有诚意，又都是在国内的企业之间的合资，各种条件谈起来自然是简单很多。

只用了两个星期，双方就已经正式的谈妥了合作方案。

而一汽那边也是同步取得了上级部门的认可，支持一汽红旗跟宝马汽车集团展开合作。

合资公司从宝马汽车集团引入一款全新的轿车，争取在后年上半年实现大规模的量产。

与此同时，相关部门那边也正式的颁发了好几条跟民企地位相关的法律法规。

这些法律法规的出台，为民企的发展扫除了许多障碍，为他们提供了合法合规的身份。

这个节奏比历史同期明显快了一些。

而作为最先试行这些规则的深城，这一次也是受到了上级的表彰。

“领导，宝马汽车集团跟一汽今天在春城正式的签署了合资合营合同，双方各自出资50%成立一家合资公司用来经营红旗品牌。”

“新公司将利用红旗原有的厂房和人员队伍，宝马汽车集团提供技术支持和一定的现金支持，共同开发一款新产品出来。”

姚一鸣第一时间就把宝马汽车集团那边的动静跟刘天武进行了汇报。

这一次的动作，对深城来说也是很不一样。

这算是宝马汽车集团第一次正式的走出深城。

虽然是以合资公司的名义，大家都能理解红旗的工厂设在春城的原因。

但是终归是有特殊性，姚一鸣还是颇为担心的。

“一汽跟大众汽车和丰田汽车合作，我都是可以理解的。”

“但是他们居然愿意跟宝马汽车集团成立合资公司，这还是

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