底失去了上浮能力。”

林源：“……”

孟涛：“！！！”

德普和科恩导演：“？？？”

这个信息简直是糟透了，一共八个水密舱，竟然损坏了七个。

但仔细一想，似乎一点都不奇怪。

因为潜艇的水密舱，都是位于潜艇壳体的最外侧，在承受水压时也必然是首当其冲。

弗吉尼亚号当前的深度，远远超过了安全值的500米，在这种情况下，水密舱没有全部爆掉，竟然还剩下了一个，这已经相当的神奇了。

可是按照路易斯中校的说法，当前已经彻底失去上浮能力了，这可急坏了德普和科恩导演。

不是还有一个水密舱吗？

全部排空海水，多少也能够上浮一点吧？

哪怕只能让弗吉尼亚号从723米的深度，上浮到600米，甚至650米！

都会比待在海底更好。

毕竟待在海底将持续承受巨大的水压，弗吉尼亚号的壳体状况现在还没有继续恶化，可是谁也不敢保证一直这样下去，会不会在金属疲劳之后彻底一溃千里。

路易斯中校的说法，让德普和科恩导演心情变得更加焦虑。

现在的情况，就像是头顶上悬着一把利刃，不知道什么时候会劈下来。

这种感觉比快刀干脆一刀劈了，还要更加的令人痛苦。

于是德普开口问道：“路易斯艇长，不是还有一个水密舱吗？怎么就完全丧失上浮能力了？多少还是有一点点吧？”

问完之后，德普的眼神充满了期待。

林源和孟涛都闭口不谈，他们的心中已经有了答案。

路易斯中校叹了一口气回答道：“潜艇的水密舱，不仅要控制上浮和下沉，还要控制潜艇的平衡。

现在只剩下左侧的最后一个水密舱了，要是全部排空海水，弗吉尼亚号就会立刻失去平衡。

我预估侧倾会超过20度。”

路易斯中校说的很简单，但是一点都不难理解。

只依靠左侧的一个水密舱提供浮力，就像是有人猛的拉着你的左肩膀把你提起来，那么身子的倾斜自然是不可避免的。

听到这个答案，德普和科恩导演一愣。

他们没想到竟然会这样，也不知道侧倾超过20度意味着什么。

可林源却相当的明白，之前他在刚果河乘坐“地狱之船”，从金沙萨前往基桑加尼的时候，就遭遇过船体侧倾。

可以这么说，只要船体侧倾超过10度，人就会有明显重心不稳的感觉。

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