超过15度，就已经可以让人摔倒在地了。

超过20度，更是会产生诸多的不便。

路易斯中校说道：“要是侧倾只是影响到潜艇上的乘员，我相信大家还是可以勉强忍受一下的。可是真出现长时间的侧倾，艇上的很多设备都会受到影响，这是完全没法接受的。”

“什么设备会受到影响？会有很恶劣的后果吗？”德普立刻问道。

林源心中无奈的叹了一口气，这不是显而易见的事情吗？

核动力舰艇上最关键的设备是什么？

自然是压水反应堆，也就是用核反应来式烧开水，然后再把热能转化为电能和机械能。

虽然林源不知道弗吉尼亚号上的s9g型压水堆，具体结构设计是怎么样的。

但是倾斜烧开水的锅炉，哪怕不出事故，效率肯定也会下降。

更别说，弗吉尼亚号上的制氧设备，也同样会受到船体侧倾的影响。

氧气有多重要就不用多说了吧？

潜艇在水下航行时，没法获得空气中的氧气补充，因此只能依靠制氧设备来提供氧气。

常用的手段就是电解制氧，即在水中通电，利用电极击穿水份子，从而分解成氧气和氢气，这是几乎所有人都知道的初中知识。

只不过是在潜艇中制氧，会更加复杂一些。

虽然潜艇四周，到处是取之不尽用之不竭的海水，但是海水中的杂质太多了，会影响电解制氧的效率，也容易导致设备出故障。

因此在潜艇中制氧时，会先加热海水，蒸馏出淡水。

然后再在淡水中，加入一些氢氧化钾作为电解质，这样通电制作氧气的效率更高。

在庞大的电解制氧设备内部，电子从负极进入水池，与水分子发生还原反应，形成氢气和羟基离子。

在水池的另一端，电子通过正极离开，这时水中的水分子会发生氧化反应，从而失去电子，变成氧气和带正电的氢。

于是产生的氧气和氢气，各自分离到两边不同的管道之中。

氧气注入潜艇内部供人呼吸使用。

而氢气则收集起来，或者排出潜艇外部。

可以说，潜艇的制氧设备，也绝对不是原理中乍看过去那么简单，而是一个极为复杂的庞大系统。

无论是提供电力和能源的压水反应堆，还是制氧的空气净化系统，都是经不起潜艇侧倾所带来的影响。

面对德普的疑问，路易斯中校叹了一口气：“刚才的潜艇壳体破裂，还导致了位于后端的两个主要氧气制造舱进水。

虽

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