过来。

虽然这操作看着很像个傻嗨，事实上也确实是人傻钱多，但他为了出这口气，只能先“忍辱负重”。另外就是马明寒不怕陈向北赖账，敢耍自己的后果很严重！

周四晚上，陈向北放学接到个电话，梁驰那边说斯巴鲁翼豹的改装件，已经从港岛那边运送过来，让他有时间的话就过去看看。

得知这个消息，陈向北当然是二话不说，直接就赶往了梁驰的修车店。

毕竟没有哪个车手，能拒绝一辆性能改装车的诱惑。

修车店内，停放斯巴鲁翼豹的库房灯火通明，地上已经提前摆放好一堆改装的配件。

“梁叔，大阵仗啊，打算怎么改？”

听到陈向北的声音传来，梁驰头也没回的说道：“还能怎么改，当然是对标韩涵那辆赛事级的大众polo。”

“发动机方面暂时不需要大改，刷下ecu（车载电脑）解除原厂限制，就能达到320匹马力够用。”

“我们主要是从涡轮增压、悬挂避震，中央冷却系统，还有车身稳定性方面入手。”

对于梁驰的专业改装建议，陈向北没有提出任何质疑，神情认真的点了点头表示认可。

然后才开口问道：“梁叔，韩涵他现在开的那辆赛事级大众polo什么性能？”

陈向北只知道18年韩涵在微博上公开的数据，可现在是08年，两辆车必然在性能方面有很大不同。

“去年韩涵ccc夺冠的那辆大众polo，马力是300匹，峰值扭矩400牛米。”

“不过这是在ccc赛事规则限定下，涡轮的增压值上限只允许调到2.5bar，如果彻底放开不限制的话，马力突破四百匹没什么问题。”

“但他跟你一个高中生跑，肯定不会解除大众polo的增压限制，应该就是赛事级原版性能。”

梁驰跟韩涵打过交道，知道对方车品非常不错，不会做那种为了赢比赛，就仗着车辆性能优势去欺负一个高中生。

300匹马力，400牛米的扭矩，就是陈向北要对战的职业赛车性能！

听完梁驰的描述，陈向北轻轻点头回了句：“只要纸面性能差距不大，就算韩涵赛车拥有偏时点火系统的优势，我也能赢下这场比赛。”

“你怎么知道偏时点火系统？”

梁驰惊讶反问一句，要知道这套系统算是赛事级的专属，民用或者街头赛车根本就玩不转，陈向北应该是接触不到这些信息的。

所谓的偏时点火系统，是赛车工程师早期为了克服涡轮迟滞，想出来

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