就算是想要甩掉后面的科斯塔，好歹等跑到十几圈过后油量消耗的差不多了，车重对轮胎的损耗降低情况下再出手。

现在就进行提速，保胎水平不够的话，十几圈陈向北赛车能滑的在赛道上溜冰！

排名第二的科斯塔，面对与前车陡然拉开的差距，一时间没有反应过来。

按照以前的比赛经验，类似开火车情况能跑十来圈，只有车手在追击压迫下出现失误，后车才会选择抽头进攻，否则大家都以保胎为主。

“车队，b计划有变，我是选择加速追击，还是保持目前速度保胎？”

科斯塔用tr向车队询问了一句，整场比赛中国车手就没按常理出牌过，之前准备的战术完全计划跟不上变化！

很快头盔耳机里面就传来了比赛工程师的回应。

“根据监测数据显示，13号车手北提速非常快，目前跟你拉开了1秒以上的车距，想要追击的话必须全速push。”

“科斯塔，你有信心甩掉马格努森吗？”

马诺车队工程师没有说追上陈向北，而是问能否甩掉马格努森。

当陈向北一人跑远之后，科斯塔目前最大的敌人，就是躲在后面安逸吸尾流的马格努森。

如果科斯塔能顺利甩掉对手，无非就是复现一遍陈向北的操作，说不定还能吃到前车尾流大赚特赚。

要是甩不掉马格努森，那就相当于为对手做嫁衣。

要知道陈向北提速之前，可是有着在t1、t2弯获得的接近1秒领先优势，哪怕后面被对手吃尾流追上来一点，依旧还剩下0.5秒左右。

马格努森目前跟科斯塔咬的非常紧，双方车距可能就在0.2秒的样子。

“我能甩掉马格努森！”

没有过多犹豫，科斯塔就给出了回答。

虽然他在历史上最终没能进入f1，但能拿到fe世界冠军，依然证明了自己是万中无一的顶级车手。

科斯塔自然拥有着一股身为车手的自信跟傲气！

毕竟你连甩掉对手的信心都没有，那还需要比赛干什么，开局就认输不是更好？

“ok，甩掉马格努森，追上中国车手吃尾流，这样能弥补你轮胎的多余磨损。”

“收到！”

就如同奥德托预料的那样，陈向北的动作引发了连锁发应，科斯塔在没有共同敌人的情况下，不愿意成为马格努森的垫脚石。

只不过科斯塔没有选择立即加速，他深知马格努森的实力，必须选择一个最佳的弯角跟时机。

科斯塔选定的地方是银石赛道

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